何芳：对，其实品牌力还导致了特斯拉营销的成本会比较低，其实国内的本土造车新势力他们的营销成本还是比较高的。

他们也开始说不能为了转型连命都不要了，不能一点钱都不赚。

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2007年以来，美空军已在自适应发动机过渡计划（AETP）上投入数十亿美元，开发具有更大推力和燃油效率的动力装置，目前已开发出两款AETP发动机——GE航空的XA100和普惠的XA101。

对跨国车企来说，可能这就是一个机会，因为包括有很多跨国车企之前为什么一直犹豫很多年，就是因为补贴政策的存在，他们没有办法享受到这种红利，这可能对他们来说就是一个新的起点。/p>